Sjöfartsverket har beställt en ny isbrytare som är större än dagens största fartyg. Den kan bryta en 32 meter bred ränna, till skillnad mot 24 meter som dagens isbrytare som mest klarar av.
Det nya fartyget är baserat på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Beräknad leverans är 2029.
– Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas.
– Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.
Koreanskt varv vann upphandlingen
Förutom att den nya isbrytaren kan skapa bredare rännor så minskar energiförbrukningen med 40 procent.
Fyra anbud har inkommit för att bygga det nya fartyget. Sydkoreanska HD Hyundai Heavy Industries kom med det bästa och får därmed uppdraget att bygga isbrytaren.
Företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Det har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive fartyg med motorer som kan drivas med metanol.
En del av plan för ytterligare nya isbrytare
Sjöfartsverket uppger att förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.
Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.