Flera av världens biltillverkare drar nu i nödbromsen för produktion och försäljning av enbart elbilar. Den tidigare vanliga tidsgränsen 2030-2040 är inte längre helig. Nya planer sätts i verket för att matcha marknadsutvecklingen, dvs produktion och försäljning av bensin-, diesel- och hybridbilar parallellt med de elektriska. Volvo Cars håller i lagd strategi men betonar inte något datum för utväxlingen av äldre motorteknik.
Det framgår av Financial Times sammanställning av 12 internationella bilmärken och deras elbllsplaner, som Juan Flores i DN återger delar av.
Tolv cylindrar kvar hos Rolls Royce efter 2030
Det är inte bara miljötänkandet som styr utan också nostalgi hos bilisterna. Många saknar känslan och ljudet från den gamla tidens motorer, mullret och rytandet av en åttacylindrig kraftkälla under huven.Rolls Royce tillhör de företag, som tänkt om efter det att företaget för några år sedan lanserade dess första helt elektriska bil med det äventyrskryddade namnet Spectre.
VD Chris Brownridge på Rolls Royce förklarar för Financial Times att det bensindrivna, tolvcylindriga motorprogrammet blir kvar i produktion också efter 2030.
Flera företag ändrar elbilsstrategi
Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Bentley, Audi och Porsche hör till dem som ändrar sig.
VW-ägda sportbilstillverkaren Lamborghini skulle lansera sin första helelektriska modell Lanzador 2030, nu blir den i stället en plugin-hybrid.
– Antalet som nobbar helelektriska bilar ökar. Känslan kommer från vibrationerna, hur du styr, bromsar, ett av skälen till att man väljer bort elbilar är att man saknar ljudet från motorn, säger vd:n Stephan Winkelmann på Lamborghini.
Ferrari följer samma mönster och halverar sin planerade elbilsproduktion 2030, men fortsätter att utveckla sin första elbil.
Minskade subventioner en strakt bidragande faktor
En starkt bidragande faktor till de förändrade planerna hos många bilfabrikanter är att de statliga subventionerna till konsumenterna för köp av elbilar minskat eller upphört på många marknader.
Håkan Samuelsson understryker att lagt kort ligger
Frågan är om Volvo Cars med dess huvudägare Geely Zhejiang Geely Holding Group Ltd., registrerat i Hangzhou, kommer att ändra planerna. VD Håkan Samuelsson har varit konsekvent i att framhålla bilföretagets elbilsstrategi.
Parallellt med dessa planer fortsätter Volvo Cars att producera och marknadsföra bilar av äldre snitt. Den stora modellen XC90, till exempel, tycks inte gå att ta bort ur produktprogrammet. Bilen säljer för bra och var 2025 företagets tredje mest sålda bilmodell.
Nästan var sjunde såld bil av företagets ca 710 000 sålda bilar 2025 är en XC90.
Håkan Samuelsson: Volvo Cars framtid måste vara elektrisk
Håkan Samuelsson är trygg i att följa den uppgjorda, långsiktiga strategin för en eldriven produktportfölj. Han betonar dock inte när hela Volvo Cars industrisystem lagts om enbart för elbilar.
– För oss är dock framtiden för vårt företag tydlig. För några år sedan fattade vi det djärva beslutet att Volvo Cars framtid måste vara elektrisk, kommenterade koncernchefen i årsredovisningen för 2025.
– Idag är vi ännu mer övertygade om att detta är rätt val. Inte bara för att möta klimatutmaningen, utan också för att möta kundernas förväntningar på bättre och mer attraktiva bilar. Det är här vår nyligen lanserade EX60 kommer in i bilden, tillägger han.
Trygga med den långsiktiga strategin
– Våra åtgärder under 2025 har skapat förutsättningar för en återgång till tillväxt. Vi känner oss trygga med vår långsiktiga strategi och en tydlig färdriktning, sade Håkan Samuelsson i första kvartalsrapporten för 2026.
– På kort sikt kommer vi att fortsätta effektivisera verksamheten och sänka vår kostnadsbas. Detta kommer att hjälpa oss att mildra de utmaningar som en fortsatt tuff omvärld innebär, meddelade Håkan Samuelsson i samband med redovisningen av bolagets rörelseresultat för 2025.
Varannan Volvo eldriven första kvartalet 2026
Första kvartalet 2026: Nästan varannan Volvo är eldriven, men totalförsäljningen minskar.
Bilförsäljningen under första kvartalet 2026 minskade med 11 procent för Volvo Cars, medan de helt elektriska bilmodellerna ökade med 12 procent. De helt elektriska stod för 23,7 procent av alla sålda bilar.
Sammantaget utgjorde elektrifierade modeller 47,3 procent av alla bilar som såldes under kvartalet, dvs nästan varannan såld bil är elektrisk.
Det markerar Volvo Cars som bäst i klassen av premiumbilar.
Volvo Cars största marknader är i storleksordning
Kina
USA
Storbritannien
Tyskland
Sverige
Nederländerna
Belgien
Polen
Turkiet
Spanien