– Vi är väl positionerade för att ta vara på tillväxten i nästa konjunkturuppgång, säger Martin Lundstedt, vd och koncernchef för Volvokoncernen i årsredovisningen för 2025.
Han lyfter fram medarbetarnas insatser som avgörande för företagets framgång.
Under året fortsatte den cykliska nedgång, som började 2024 på många av företagets nästan 180 marknader. De geopolitiska spänningarna gav också avtryck.
– Vi fokuserade på vad vi kan påverka, fortsätter Martin Lundstedt.
– Tack vare hårt arbete av kollegor i hela Volvokoncernen och hos våra partners i värdekedjan hade vi en fortsatt bra underliggande utveckling, berömmer han.
Han påminner om företagets mission, “att bidra till ökat välstånd genom transport – och infrastrukturlösningar”.
Omsättning och resultat något lägre än föregående år
Koncernens nettoomsättning på 479,2 miljarder kronor var 3 procent lägre än 2024 justerat för valuta. Volvokoncernen redovisar ett justerat rörelseresultat på 51,2 miljarder kronor (65,7). Den justerade rörelsemarginalen uppgick till 10,7 procent (12,5).
Vinsten per aktie uppgick till 16,94 kronor (24,78).
Styrelsen föreslår en ordinarie utdelning på 8,50 (8,00) kronor per aktie och en extra utdelning på 4,50 (10,50) kronor per aktie.
Sedan 2015 har totalavkastningen för aktieägarna varit i genomsnitt 20 procent per år, drivet av en 50-procentig ökning av omsättningen och en 110-procentig ökning av rörelseresultatet.
Medarbetarna gör skillnaden
Företaget strävar mot visionen om transport- och infrastrukturlösningar som är 100 procent säkra, 100 procent fossilfria och 100 procent mer produktiva. Volvokoncernen har 99 000 medarbetare, varav 24 procent är kvinnor. Deras uppgift och roll beskrivs så här av Martin Lundstedt:
– Att lyckas i den här branschen handlar om människor och våra medarbetare gör skillnad.
Vi är erkända som en global ledare, och vår största tillgång fortsätter att vara våra medarbetare – de är en grundförutsättning för att vi ska kunna utvecklas och driva innovation.
Företaget prioriterar medarbetarnas engagemang och därmed främjas en dynamisk arbetsplats.
I framkant bland konkurrenter
– Idag ligger vi i framkant av branschen och är inriktade på att växa, skriver Martin Lundstedt bl.a.
Företaget har tillverkning i 17 länder av lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner samt motorer, drivlinor och tillhörande tjänster för industriella och marina applikationer med varumärkena Volvo, Volvo Penta, Rokbak, Renault Trucks, Prevost, Nova Bus och Mack.
Regionalisering pågår
Precis som Volvo Cars arbetar Volvokoncernen med att regionalisera verksamheterna.
– Vi fortsätter att regionalisera våra värdekedjor och navigera de handelspolitiska effekterna på våra affärer.
Siktar på 25 procent i Nordamerika
Nordamerika är en av världens största transportmarknader, där Volvokoncernen siktar på att ta en marknadsandel på 25 procent inom tunga lastbilar. Nordamerika var inne på det tredje året av en nedgång i fraktkonjunkturen.
Osäkerhet kring införandet av nya utsläppsregler 2027 och avseende tariffer bidrog till det svaga sentimentet i marknaden.
För Volvo Penta avses att ta tillvara tillväxtpotentialen i Nordamerika.
Marknadsledare i Brasilien
Leveranserna av nya lastbilar i Sydamerika påverkades av lägre volymer i Brasilien. som är den största marknaden i regionen. Volvo förblev marknadsledare i Brasilien med en marknadsandel på 23,2 procent inom tunga lastbilar.
Efterfrågan höll i sig bättre på andra marknader som Peru och Chile.
Minskad efterfrågan i Europa
Under året stabiliserades efterfrågan på nya lastbilar på lägre nivåer i Europa.
Den europeiska marknaden fortsatte att vara ersättningsdriven med de större flottorna som höll fast vid sina investeringsplaner.
Volvos marknadsandel på 19,0 procent (17,9) innebar att Volvo och Renault Trucks var marknadsledare i Europa för andra året i rad.
Maximal säkerhet i Volvo Lastvagnar
Volvo Lastvagnar återigen fick det maximala 5-stjärniga säkerhetsbetyget för sina tunga lastbilar från den europeiska konsumenttestorganisationen Euro NCAP. Renault Trucks fick behålla sitt 4-stjärniga betyg.
Volvokoncernen har som mål att nå nettonollutsläpp av växthusgaser i värdekedjan år 2040.