– Vi måste minska utsläppen för klimatets skull, anförde Håkan Samuelsson på Volvo Cars strategidag på torsdagen i Stockholm för media och investerare.
Elen är därför nyckeln till framtiden, fortsatte han och påpekade att omkring hälften av alla sålda Volvobilar är försedda med el för framdrivningen.
Volvo Cars står på tröskeln till det nya och håller på att lämna det gamla bakom sig. Den senaste bilmodellen som byggs i Torslanda, EX60, kan sägas vara den som står på tröskeln till det företag ledningen nu har i ambition att utveckla.
13 nya bilmodeller lanseras på fyra år
Företaget lanserar 13 nya bilmodeller till slutet av 2030. Av dessa lanseras 6 modeller i Kina och 7 i Västvärlden (Nord- och Sydamerika och i Europa).
– Vi går mot el med fart, säger Volvoledningen.
De nya bilarna börjar lanseras nästa år. De blir både helelektriska och laddhybrider.
Ny front med blick på traditionerna
Det kommer att bli tydligare än i dag att se vilket märke bilarna representerar. Designchefen Thomas Ingenlath berättade om hur designen utvecklats för de framtida bilmodellerna i avsikt att tydligare än i dag framhålla varumärket Volvo.
Han visade en stiliserad bild av fronten på en bil av tidig årgång med snedsträvan i fokus, som en vink om hur fronten kommer att se ut på kommande modeller.
– Mer visar jag inte, sa han, men berättade att en konceptmodell kommer att visas i vår, i samband med företagets 100-årsjubileum den 14 april 2027.
– Då kan man ana hur varumärket kommer att synas i de kommande bilprogrammen, sa Thomas Ingenlath.
Lönsamhet och starkt kassaflöde i centrum
Strategin som presenterades för investerare och media kallas ”färdplan för långsiktig lönsamhet och starkt kassaflöde”. Där sätts mer än åtta procents lönsamhet som ett mål och ett starkt kassaflöde som ett annat.
Regionalisering och tagna kostnader ger konkurrensfördel
Företagsledningen undertrycker vikten av den inledda regionaliseringen, som anses vara en konkurrensfördel i den oroliga marknadsituation som råder.
Att kostnader är tagna med utvecklingen av de s k SPA2- och SPA3-plattformarna och medför lägre kostnader för investeringarna i teknik och tillverkning av de kommande bilarna än för bara en enda bilmodell.
Synergier med Geely ger nytta vid utveckling av flera nya modeller
Företaget drar nytta av de synergier med Geely, huvudägaren, som görs i Kina med delade plattformar, delade komponenter mm för att utveckla sex nya bilmodeller skräddarsydda för kinesisk marknad, den största i världen för elbilar.
Volvo räknar med att till 2030 uppnå omkring 30 procents gemensamhet i komponenter, jämfört med cirka 10 procent idag och med cirka 5 procents materialkostnadsbesparingar.
Dessa och andra åtgärder ska leda till tillväxt, starkare lönsamhet och förbättrat kassaflöde, uppgett företaget.
Ambition att bli ledande märke i premiumsegmentet
– Utmaningarna för bilindustrin är betydande, men vår strategi ger ett tydligt svar på hur vi ska möta dem, och vår ambition är att vara det ledande bilmärket inom premiumsegmentet, anförde Håkans Samuelsson på strategimötet i Stockholm.
Volvobilar kommer att byggas i fem fabriker i fortsättningen.
Den nybyggda fabriken i Slovakien ska nästa år börja bygga elbilar.
Arbetena med att fastställa produktinnehållet i fabriken i Gent pågår.